Краны состоят из следующих составных частей: мост ферменной конструкции, опора гибкая и жесткая, галереи, площадки и лестницы, тележка ездовая холостая и приводная, связь, подвижная или неподвижная кабина, тележка грузоподъёмная подвесного типа (с приводом подъёма, передвижения от стационарной лебедки или непосредственным расположением приводов на тележке) или электротельфер монорельсового исполнения, электрооборудование, противоугонное устройство, система токоподвода, приборы и устройства безопасности.
Мост крана представляет собой секционную пространственную ферму трех или четырехгранного сечения. Пояса фермы могут изготавливаться из фасонного металлопроката (уголок, швеллер) или круглой металлической трубы. Пролётное строение расчленяется на отдельные панели. Скрепление панелей производиться посредством болтовых соединений. Для передвижения подвесной грузоподъёмной тележки по пролетному строению служит балка двутаврового сечения, размещенная в нижней части.
Опора крана представляют собой плоскую или пространственную ферму из фасонного металлопроката и может быть жесткой так и гибкой. Исходя из конструктивных особенностей и условий эксплуатации крана, кран может быть укомплектован как четырьмя жесткими опорами, так и двумя жесткими и двумя гибкими опорами.
Ездовая тележка представляет собой сварную металлоконструкцию, в которой установлен холостой или приводной колесный блок. Дополнительно на металлоконструкции ездовой тележки установлен противоугонное устройство (механизированного или ручного типа), резиновый буфер и щиток предотвращающий возможность попадания под колеса посторонних предметов.
Связь представляет собой сварную металлоконструкцию, предназначенную для жесткого соединения между собой ездовых тележек.
Противоугонные устройства предназначены для удержания кранов от возможности угона ветром. В зависимости от комплектации применяются противоугонные устройства ручного типа с приводом от штурвала или механизированного полуавтоматического типа с приводом от мотор-редуктора.
Кабина оператора крана может быть стационарной или подвижной.
Стационарная кабина крепится на одной из опор крана и рекомендуется в применении при небольших длинах пролета и высоте подъёма крана.
Подвижная кабина представляет собой стационарную кабину, установленную на специальную подвесную раму с холостыми катками и упорными роликами, которая жестко соединена с грузоподъёмной тележкой и соответственно перемещается вместе с ней.
Тележка грузоподъёмная предназначена для выполнения грузоподъёмных операций и перемещения груза вдоль пролета крана.
Конструкция тележки подвесного типа с приводом подъёма и перемещения от стационарной лебедки состоит из сварной металлоконструкции (рамы), выполненной из фасонного и листового проката, с установленными холостыми катками для передвижения по двутавровой балке и канатными обводными блоками.
Конструкция тележки с приводами, расположенными непосредственно на самой тележки состоит из сварной металлоконструкции рамы, выполненной из связанных между собой продольных и поперечных балок, на которой установлены привод подъёма, холостые катки и катки с приводом от мотор-редуктора для передвижения по двутавровой балке, обводными канатными блоками. Для предотвращения раскачивания грузоподъёмной тележки, по краям рамы установлены ролики, упирающиеся в опорные полосы, расположенные по всей длине нижних поясов фермы.
Вне зависимости от исполнения тележки привод передвижения тележки может быть осуществлен разными способами.
В зависимости от комплектации крана токоподвод может осуществляется при помощи кабельного барабана, троллейного шинопровода или гибкого кабеля. Кабельный барабан смонтирован на опоре крана и обеспечивает автоматическое наматывание и сматывание кабеля по мере передвижения крана.
Преимущества ферменной конструкции крана относительной коробчатой заключается в значительно меньшей металлоёмкости и парусности крана.
